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Projektname BW 2210 - Hochstraße zwischen Duckwitz- und Georg-Wulf-Straße in Bremen Projektstandort Bremen, BAB A281, 2. Bauabschnitt, 1. Baustufe Auftraggeber GPV - Bremer Gesellschaft für Projektmanagement im Verkehrswegebau mbH Entwicklung Gestalterische Beratung : BMB-Baumanagement Bauen GmbH mit Architekt Gert Schulze BDA Leistungen Vorentwurf, Genehmigungsplanung, Entwurf, Ausschreibung, Mitwirkung bei der Vergabe Bearbeitungszeit 1999 - 2005 Bauwerksart Hochstraße über 29 Felder incl. Schrägseilbrücke Bauwerksbeschreibung Hochstraße im Zuge der BAB A281 in Bremen, Eckverbindung A1 - A27, zur Überführung der A281 über die Duckwitzstraße, die Richard-Dunkel-Straße, den Flughafendamm, das BSAG-Gelände, ein Industriegleis und die Georg-Wulf-Straße Rempenbrücken Abfahrtsrampe über 2 Felder Bauwerkssystem Durchlaufträger über 13 Felder im Bereich A, über 6 Felder incl. Schrägseilbrücke im Bereich B und über 10 Felder im Bereich C Querschnitt 4 bis 5-stegiger Plattenbalken in verbundbauweise, gemeinsamer Überbau für beide Fahrtrichtungen Gesamtlänge 1122 m zwischen den Widerlagerachsen Gesamthöhe Pylone 50,00 m über Gelände, Fahrbahn ca. 6,00 m bis 9,00 m über Gelände, Konstruktionshöhe 1,60 m, Bauhöhe 1,68 m Stützweite 21,00 m bis 36,50 m, Schrägseilbrücke 127,00 m Gesamtbreite 22,50 m bis 26,00 m zwischen den Geländern entsprechend zusätzlich angeordneter Beschleunigungs- und Verzögerungsfahrstreifen Gründung Tiefgründung auf Vollverdrängungsbohrpfählen Baustoff Pylone in Stahl, Stützen in Stahlverbund, Widerlager und Pfahlkopfplatten in Stahlbeton, Überbau in Stahl und Stahlbeton (Verbund) Bauweise Stahlkonstruktion mit Kranmontage, Stahlbeton - Überbauplatte (Verbund) in Ortbeton auf Traggerüst Anmerkungen Gliederung der Hochstraße in Bereich A - Regelbereich über Richard-Dunkel-Straße, Bereich B - Schrägseilbrücke über den Flughafendamm, Bereich C - Regelbereich über dem BSAG - Gelände, Anordnung von Doppelstützen am Übergang von Bereich A auf B und von Bereich B auf C |
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