Ende letzten Jahres wurde das erste Teilbauwerk in Richtung Dortmund für den Verkehr freigegeben. Nun ist der Rückbau der Bestandsbrücke im vollem Gange, und parallel dazu laufen die vorbereitenden Arbeiten für die Herstellung des zweiten Teilbauwerks Richtungsfahrbahn Venlo. 

Die letzten Herausforderungen?  

Die technische Planung für den Rückbau und die Ausführungsplanung für den Längsverschub und den Verbundbereich haben wir erfolgreich gemeistert. Auch erfolgte die Kappung der ersten Schrägseile, die in zwölf Gruppen zu je neun Seilen aufgeteilt sind. 

Aktuelle Einblicke? 

Die Hilfsseile werden sukzessiv umgebaut, nachdem das erste Hauptkabel, bestehend aus 9 Einzelseilen, erfolgreich ausgebaut wurde. Die gemessenen Seilkräfte und Verformungen des Brückendecks stimmen sehr gut mit der statischen Berechnung überein. 

Derzeit werden die Arbeitsschritte wiederholt, wobei die Decke sowie die Hilfsseile und Hauptkabel Stück für Stück demontiert werden, bis das gesamte Stromfeld vollständig zurückgebaut ist. 

Ein riesiges Dankeschön an die großartige ARGE Rheinbrücke Duisburg-Neuenkamp bestehend aus Hochtief Infrastructure GmbH und MCE GmbH sowie unseren INGE Partner LAP AG, unseren Bauherrn, die DEGES und unsere engagierten GRASSL-Kollegen, Mihai-Dan Pop, Angelika Feil, Daniel Wingenfeld und Tamás Simon, die unermüdlich an der Planung des Neu- und Rückbaus arbeiten!

 

📸 Udo Görisch/TAKE IT MEDIA