Eisenbahnhochbrücke Rendsburg, Lagertausch

Fertigstellung

1992

Auftraggeber

Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal

Bauwerksart

Eisenbahnbrücke

Bauweise

Traggerüst, Freivorbau, Vorschubrüstung

Baustoff Überbau

Stahl

Gesamtlänge

2.486,00 m

Standort

Rendsburg

Maßnahme

Instandsetzung

Tragwerksart

Balkenbrücke / Mittelträger / Trapezplatte

Stützweiten

54,00 m x i. M. 28,00m + 53,00m x i. M. 11,00m + 74,85m + 294,60m

Konstruktionshöhe

2,30 m

Konstruktionsbreite

9,50 m

Beschreibung

Kanalbrücke: ZweigleisigeTrogbrücke mit offener Fahrbahn über 3 Felder, Fachwerkträger genietet. Schleifenbauwerk: zweigleisige Deckbrücke mit offener Fahrbahn als Rahmenbauwerk, Fachwerkträger genietet. Rampenstrecken: zwei eingleisige, gekoppelte Deckbrücken mit offener Fahrbahn, vollwandige Einfeldträger über 107 Felder

Leistungen

Entwurfs- und Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe