Fertigstellung
2018
Maßnahme
Verstärkung
Auftraggeber
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Nord-Ostsee-Kanal
Beschreibung
Kanalbrücke: ZweigleisigeTrogbrücke mit offener Fahrbahn über 3 Felder, Fachwerkträger genietet. Schleifenbauwerk: zweigleisige Deckbrücke mit offener Fahrbahn als Rahmenbauwerk, Fachwerkträger genietet. Rampenstrecken: zwei eingleisige, gekoppelte Deckbrücken mit offener Fahrbahn, vollwandige Einfeldträger über 107 Felder
Standort
Rendsburg
Bauwerksart
Eisenbahnbrücke
Bauweise
Traggerüst, Freivorbau, Vorschubrüstung
Baustoff Überbau
Stahl
Gesamtlänge
2.486,00 m
Tragwerksart
Balkenbrücke / Mittelträger / Trapezplatte
Stützweiten
54,00 m x i. M. 28,00m + 53,00m x i. M. 11,00m + 74,85m + 294,60m
Konstruktionshöhe
2,30 - 24,00 m
Konstruktionsbreite
9,50 m
Leistungen
statisch konstruktive Prüfung: Dr.-Ing. Michael Mündecke, Dipl.-Ing. Uwe Schmiedel
Statisch konstruktive Prüfung der statischen Berechnungen für die Grundinstandsetzung und die Verstärkung des Bauwerks für die Nutzung mit 835,00 m langen Zügen, Schienenspannungsberechnungen, Berechnungen zur Verteilung der H-Kräfte aus Bremslasten
