Ersatzneubau Hafenbrücke Frankenschnellweg
Fertigstellung
in Ausführung
Maßnahme
Ersatzneubau
Auftraggeber
Stadt Nürnberg
Hafenbrücken Frankenschnellweg
Schilderbrücke
Standort
Nürnberg
Bauwerksart
Straßenbrücke
Bauweise
Längsverschub auf Verschubwagen, Einschwimmen, Einheben/Fertigteilmontage
Baustoff Überbau
Stahlbeton, Stahlverbund
Gesamtlänge
320,00 m
Tragwerksart
Hohlkastenbrücke
Stützweiten
45m + 102m + 64m +56m + 53m
Konstruktionshöhe
3,20 - 4,55 m
Konstruktionsbreite
26,35 m
Leistungen Grassl
Bauüberwachung, Nachrechnung, Objektplanung, Tragwerksplanung, Verkehrsplanung, Visualisierung, Wirtschaftlichkeitsberechnung
Grundlagenermittlung, Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs- und Ausführungsplanung, Vorbereitung und Mitwirkung bei der Vergabe, Objektplanung Verkehrsanlage, örtliche Bauüberwachung, Nachrechnung nach Nachrechnungsrichtlinie, Nachrechnung nach Handlungsanweisung, Nachrechnung Riss vor Bruch, Nachrechnung Spannungsrisskorrosion, statische Nachrechnung, Wirtschaftlichkeitsberechnung, Visualisierung
Stochhastische Untersuchungen zum Ankündigungsverhalten bei Spannstahlausfällen (Spannungsrisskorrosion), Rückbauplanung der Bestandsbrücke, Planung von Behelfsbrücken, Baulogistik, Nachrechnung, Bauwerksuntersuchung, Visualisierungen Firmhofer und Günther Architekten, Betreuung der Baustelle
Leistung in Ingenieurgemeinschaft
© Christian Höhn / SÖR / Stadt Nürnberg
© Christian Höhn / SÖR / Stadt Nürnberg
Aktuelle Meldungen zum Projekt
Rückbau der Hafenbrücken beginnt
Über 1500 t Spannbeton in der Luft
Ein 50 m langes, über 1500 t schweres Flussfeld wurde durchtrennt, auf einen Ponton abgesenkt und zum Ufer ausgeschwommen. Trotz spannungsrisskorrosionsgefährdetem Überbau und extrem schlanken Stegen blieb die Standsicherheit stets gewährleistet.
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