Verbindung neu gedacht – die Frankenbrücke Regensburg
Menschen verbinden
Die neue Frankenbrücke in Regensburg verknüpft Stadtteile und Lebensräume beidseits des Regens und behebt bestehende verkehrliche Defizite spürbar. Trotz komplexer Bauabläufe bleibt der Verkehr während der Herstellung leistungsfähig aufrechterhalten – ein wichtiger Beitrag für die Kontinuität im Alltag. In unmittelbarer Nähe zur Altstadt des UNESCO-Welterbe stärkt sie zudem die Verbindung zwischen historischer Identität und moderner Mobilität.
Wege bereiten
Mit ihrem modernen Stahlverbundüberbau und dem Taktschiebeverfahren entsteht ein leistungsfähiges semi-integrales Bauwerk, das sowohl in Herstellung als auch in Erhaltung und zukünftiger Erneuerung optimiert ist. Durch den Einsatz des Taktschiebeverfahrens und eine präzise abgestimmte Konstruktion werden Bauabläufe effizient gestaltet und Eingriffe minimiert. Gleichzeitig berücksichtigen integrierte Lärmschutzmaßnahmen sowie wasserwirtschaftliche Anforderungen – etwa im Kontext von Hochwasserschutz und dem Zusammenfluss von Donau und Regen – die vielfältigen Ansprüche an eine zukunftsfähige Verkehrsachse.
Baukultur schaffen
Mit ihrer klaren, ausgewogenen Gestaltung entfaltet die Frankenbrücke sowohl aus der Nähe als auch aus der Ferne eine prägnante Wirkung im Stadtraum. Die Einbindung in das sensible Umfeld nahe dem UNESCO-Welterbe und am landschaftlich geprägten Zusammenfluss von Donau und Regen erfolgt mit besonderer Sorgfalt. So entsteht ein Bauwerk, das technische Qualität, gestalterischen Anspruch und städtebauliche Verantwortung zu einem überzeugenden Beitrag moderner Baukultur verbindet.
Fertigstellung
in Ausführung
Maßnahme
Ersatzneubau
Auftraggeber
Stadt Regensburg
Beschreibung
Der Ersatzneubau der Frankenbrücke Regensburg besteht aus mehreren Bauwerken. Neben der Frankenbrücke über den Regen - als Stahlverbundüberbau mit Hohlkästen und einseitigen Stahlkonsolen und weit auskragenden Stahlbetonfahrbahnplatten - wird der Reinhausener Damm mit einem Stahlbetonrahmen überbrückt. Außerdem sind Lärmschutzwände auf dem Bauwerk und entlang der Strecke als auch mehrere Stützbauwerke (flach und tiefgegründet) vorgesehen.
Standort
Regensburg
Bauwerksart
Straßenbrücke
Bauweise
Taktschiebeverfahren
Baustoff Überbau
Stahlbeton, Stahlverbund
Gesamtlänge
102,84 m
Tragwerksart
Deckbrücke
Stützweiten
30,72 m - 42,11 m - 30,01 m
Konstruktionshöhe
1,75 m
Konstruktionsbreite
32,00 m
Architekt
Reinhart & Partner Architekten und Stadtplaner mbA, Firmhofer + Günther Architekten GbR (Visualisierungen)
Leistungen Grassl
Bauoberleitung, Bauüberwachung, Objektplanung, Tragwerksplanung, Verkehrsplanung, Visualisierung, Wettbewerb
Grundlagenermittlung, Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs- und Ausführungsplanung, Vorbereitung und Mitwirkung bei der Vergabe, Bauoberleitung, Objektbetreuung und Dokumentation, Objektplanung Verkehrsanlage, örtliche Bauüberwachung, Visualisierung
Abbruch Bestandsbrücken,
Freianlagen,
Bauvermessung Ingenieurbau und Verkehrsanlagen,
Erstellung Bauablaufpläne,
städtebauliche Leistungen
Aktuelle Meldungen zum Projekt
Frankenbrücke Regensburg
Erster Preis Realisierungswettbewerb
Für den Ersatzneubau der Frankenbrücke hat der von GRASSL Ingenieure zusammen mit Reinhart Architekten, Ingenieurbüro Schönenberg, Schmidt Landschaftsarchitekten und Firmhofer + Günther Architekten eingereichte Entwurf den Zuschlag erhalten...
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