Berlin, wieder in Bewegung

Menschen verbinden

Die Metropole Berlin wächst dynamisch. Das vorhandene Straßennetz stößt an seine Gren-zen, der Verkehrsfluss stockt, kommt bereichsweise ganz zum Stillstand. Die Folgen: Umwelt, Gesellschaft und Wirtschaft belastende Staus. Die prognostizierten Verkehrswerte stehen weiter auf Anstieg, so dass eine großmaßstäbliche verkehrsplanerische Lösung zwingend erforderlich ist.

Wege bereiten

Eine tangentiale Ableitung des Durchgangsverkehrs in Form einer Verlängerung des vorhan-denen Stadtautobahnrings A100 soll Entlastung bringen. Der neue 16. Bauabschnitt der A100 schließt die Stadtbezirke Neukölln und Treptow-Köpenick an das vorhandene Autobahnnetz an.
Eine mehrere Kilometer lange Stadtautobahntrasse mit einer Vielzahl an Brücken-, Trog- und Tunnelbauwerken in eine gewachsene Stadtumgebung neu zu bauen, stellt einen großen städtebaulichen und umweltplanerischen Eingriff dar, der sensibel für alle betroffenen Be-lange umzusetzen ist.

Baukultur schaffen

Die entwickelte Trasse liegt in Tieflage. Hierdurch bleiben die vorhandenen Straßenverbin-dungen erhalten. Die Lärmbelastung begrenzt sich auf den Trassenbereich, statt sich groß-flächig über die angrenzenden Bereiche auszubreiten.
Ein neuer Autobahnabschnitt mit einer Vielzahl an Verkehrsbauwerken verändert architek-tonisch das Stadtbild. Besondere Gestaltungen und Trassenführungen tragen zu Signifikanz und Identifikation der Verkehrsbauwerke bei – unter Berücksichtigung von Dynamik und Wahrnehmung.