Vorbildlich ohne Vorbild
Menschen verbinden
Die Bundesautobahn A3 verläuft von der niederländischen bis zur österreichischen Grenze quer durch Deutschland. Als europäische West-Süd-Verbindung wird die A3 sechsspurig ausgebaut. Den Auftakt des neuen Streckenabschnitts am Kreuz Fürth-Erlangen gestaltet GRASSL– nachhaltig und innovativ.
Wege bereiten
Klassisch-filigran trifft robust. Die innovative Verbindung aus Bogen- und Fachwerkbrücke ermöglicht eine extrem flache, stützenfreie Überspannung der rund 70 Meter breiten Fahrbahn. Die von allen Seiten wahrnehmbare Eleganz entsteht durch Licht brechende Stahlbleche, Geländer-Verglasungen aus Acryl und eine außerordentlich gestaltete Untersicht. Dezenz verbindet sich mit Intelligenz: Konsequenter Verzicht auf Verschleißteile plus Bordsteinlinienentwässerung machen das ungewöhnliche Bauwerk erheblich dauerhafter.
Baukultur schaffen
Wahre Kreativität mag im Großen beginnen, aber niemals verkennt sie die Bedeutung des Details. Durch kreative Ingenieurleistungen im Team kann in kürzester Zeit eine sowohl landschaftlich-regional als auch verkehrstechnisch und ökologisch nachhaltig ästhetische Lösung gestaltet werden. Bogenbrücken passieren Autos relativ häufig. Fachwerkbrücken auch. Die Bogenfachwerkbrücke – ein Unikat – you better drive through.
© Foto Rene Legrand
Fertigstellung
2019
Maßnahme
Ersatzneubau
Auftraggeber
Autobahndirektion Nordbayern
Beschreibung
Das Bogenfachwerk am Autobahnkreuz Fürth-Erlangen überspannt stützenfrei sieben Fahrspuren, Grünstreifen und Ein- und Ausfahrspuren. Durch die innovative Verknüpfung von Bogen- und Fachwerktragwirkung und die zusätzliche Einspannung in die Widerlager ist eine sehr schlanke Überführung möglich. Eine Besonderheit stellt zudem die Untersicht dar. Die Fertigteile wurden als gevoutete Elemente vorgesehen, welche auf den Untergurten der Querträger bzw. seitlichen Verlängerungen der Längsträgeruntergurte aufliegen. In Längsrichtung betrachtet wirkt die Fahrbahnplatte wie ein gevouteter Durchlaufträger, bei welchem jeweils in Feldmitte Eigengewicht gespart und die Widerstandsmomente an den Querträgern erhöht wurden. Zudem wird durch diese Form der Verzicht auf Vogelabweisbleche auf den Untergurten möglich und die Dauerhaftigkeit erhöht.
Standort
Erlangen
Bauwerksart
Straßenbrücke
Bauweise
Längsverschub auf Verschubwagen, Querverschub, Einheben/Fertigteilmontage
Baustoff Überbau
Stahlbeton, Stahlverbund
Gesamtlänge
70,00 m
Tragwerksart
Bogenmischsystem
Stützweiten
70,00 m
Konstruktionshöhe
0,70 - 5,50 m
Konstruktionsbreite
12,85 m
Architekt
Firmhofer + Günther Architekten
Leistungen Grassl
Grundlagenermittlung, Vor-, Entwurfs-, Genehmigungs- und Ausführungsplanung, Vorbereitung der Vergabe
Visualisierung
© Foto Rene Legrand
© Samuel Pfenning
© Samuel Pfenning
Auszeichnungen
Deutscher Ingenieurpreis Straße und Verkehr, Bogenfachwerk
Auszeichnung Ingenieurpreis des Deutschen Stahlbaues 2020, Bogenfachwerk
Aktuelle Meldungen zum Projekt
Bogenfachwerkbrücke ist Baukultur
Deutscher Ingenieurpreis Straße und Verkehr
Im Rahmen der 45. BSVI Delegiertenversammlung wurde dieses Jahr wieder der renommierte Deutsche Ingenieurpreis Straße und Verkehr in den drei Kategorien „Baukultur“, „Innovation | Digitalisierung“ und „Neue Mobilität“ verliehen. Der Preis wird...
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Nominierung Bogenfachwerkbrücke
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Ausgezeichnet!
Deutscher Stahlbau ehrt Bogenfachwerkbrücke
„Die besondere Qualität der Bogenfachwerkbrücke am AK Fürth/ Erlangen BW 380f offenbart sich in der Konsequenz ihrer Planung und Detailausführung." Wir bedanken uns beim bauforumstahl für die Auszeichnung!...
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Stralsunder Brückenbautag
Vortrag von Jacqueline Donner
Teamwork und beeindruckende Infrastrukturprojekte – Ende Oktober fand mit dem Stralsunder Brückenbautag ein Forum für ingenieurtechnisch vorbildliche, innovative und wegweisende Brückenbauwerke statt, das beide Aspekte in den Mittelpunkt...
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A3 - Die Autobahn für Europa
Sonderveröffentlichung
Die A3 wird auf 175 km sechsspurig ausgebaut. Neben der Leistungsfähigkeit stehen auch die Verkehrssicherheit, die Nachhaltigkeit, die Lebensqualität der Anwohner und gestalterisch ansprechende Bauwerke im Vordergrund...
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Auftaktbauwerk für die A3
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Überführung der ST 2242
Entwurf der GRASSL Ingenieure belegt 1. Platz
GRASSL Ingenieure haben gemeinsam mit Firmhofer + Günther Architekten mit ihrer eingereichten Variante den Zuschlag für die Entwurfsplanung zum Ersatzneubau des Überführungsbauwerks der Staatsstraße 2242 über die A3 erhalten...
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