WAS UNS ANTREIBT
Engagement ist bei uns eng mit dem Kern der Marke GRASSL verbunden: Menschen verbinden, Wege bereiten, Baukultur schaffen. Überall dort, wo wir diese Trias im Bauwesen fördern können, übernehmen wir gerne Verantwortung. Dabei stützen wir uns stets auf das Leitbild der Nachhaltigkeit auf ganzheitlicher Ebene. Dieses impliziert eine gleichwertige Wertschätzung der ökonomischen, ökologischen und sozio- bzw. baukulturellen Systeme sowie einen verantwortungsvollen Anspruch an einen dauerhaften Erhalt des sensiblen Gleichgewichts-zustandes dieses komplexen und dynamischen Systems.
Wir engagieren uns in Fachverbänden oder Vereinen und bringen uns in Expertenzirkeln zu Forschung und Entwicklung ein. Überdies ehrt es uns sehr, dass unsere Expertise auch in Gremien verschiedener Normausschüsse gefragt ist. Letztlich dienen unsere – in der Regel ehrenamtlichen – Engagements einem Ziel. Wir möchten künftige Leitlinien für die Praxis mitgestalten, um bessere Ergebnisse im Bauwesen insgesamt zu schaffen. Solche, die Menschen verbinden, Wege bereiten, Baukultur schaffen.
VERÖFFENTLICHUNGEN UND VORTRÄGE
Sharing is caring, lautet eine Formulierung der vernetzten Welt. Wir glauben, dass in starken Netzwerken bessere Ergebnisse durch ein kooperatives Miteinander erzielt werden. Deshalb geben wir Einblicke in die Entstehung und Umsetzung unserer Projekte und teilen dieses Know-how in Publikationen und Vorträgen.
Natürlich sind die Randbedingungen nie identisch, doch aus den Erfahrungen ähnlicher Aufgabenstellungen lässt sich einiges ableiten. Fail often, but fail fast heißt es im agilen Arbeitsumfeld. Nur Transparenz verhilft dazu, dieselben Fehler nicht zweimal zu machen.
Ganzheitlich nachhaltiger Brückenentwurf
Klimafreundliche Rheinbrücke am Kölner Ubierring
Verlängerung der U6 nach Martinsried bei München
Ersatzneubau der Talbrücke Rahmede
Bogenfachwerkbrücke am Autobahnkreuz Fürth-Erlangen – Unikat durch Innovation
Mangfallbrücke Rosenheim - Realisierung einer seilverspannten Brücke im Seeton
Ausbau der A1 zwischen AS Köln-Niehl und AK Leverkusen-West – Gesamtplanung des Autobahnabschnitts und Entwurf der Rheinbrücke Leverkusen
Stahlverbunddeckbrücke als schlankes Band über den Regen - Ersatzneubau der Frankenbrücke in Regensburg
Zähne zeigen in Botsuana - Okavango River Bridge in Mohembo
Monitoring für Ingenieurbauwerke - ein Anwenderbericht aus der Sicht eines Ingenieurbüros
Die Okavango River Bridge in Mohembo Village
Okavango River Bridge in Botsuana, Afrika - steile Zähne am Delta
Monitoring der Theodor-Heuss-Brücke – Teil 1
Veranlassung, Monitoringkonzept und Erkenntnisse zum Tragverhalten
ÖPNV-Querung im Erlanger Regnitzgrund
BIM - gemeinsame Planung von Brücken und Gebäuden: Erfahrungen bei einem Werksausbau in Graben-Neudorf
Ersatzneubau Deutschlands größter freitragender Schrägseilbrücke - Ausführungsplanung für Verbauten, Massiv- und Rückbau der Brücke Duisburg-Neuenkamp
Die Verbreiterung der Hochstraße Elbmarsch in Hamburg (Teil 1: Überblick zur Gesamtmaßnahme, Teil 2: Entwurf der Verbreiterung und Erkenntnisse aus der Pilotmaßnahme)
Ersatzneubau der Rheinbrücke Leverkusen – Gesamtplanung des 8-streifigen Ausbaus der A1 zwischen Köln und Leverkusen
Bogenfachwerkbrücke am Autobahnkreuz Fürth-Erlangen
Erlebbare Technik - Bauen mit Stahl in der Infrastruktur
Ein Vom 3-D-Laserscan zum BIM-Modell - Ein Erfahrungsbericht aus dem Stahlbrückenbau
Ein BIM-Modell zur effizienten Unterstützung einer komplexen Bauaufgabe - Altonatunnel in Hamburg
Werkserweiterung SEW Eurodrive Bruchsal - Integrale und modellbasierte Planung der Brücken und Gebäude nach der BIM-Methode
Eine seilverspannte Brücke im Seeton - Mangfallbrücke Rosenheim
Errichtung der Rheinbrücke Leverkusen und anderer Ingenieurbauwerke - Ausbau der A1 zwischen Köln-Niehl und Leverkusen-West
BIM-Projekt Werksneubau in Graben-Neubau
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Große Klappen für den Hamburger Hafen - Neubau der Rethe-Doppelklappbrücke
Erneuerung des Überbaus der Rampenbrücke von der Steinernen Brücke zum Oberen Wöhrd
In: Die Steinerne Brücke - 2010 bis 2018, Denkmalgerechte Sanierung des Regensburger Wahrzeichens, ISBN-13 978-3-86646-366-0, 1. Auflage 2018, S. 220-231
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- Zur Referenz
Alles BIM - zusammenhängende und modellbasierte Planung der Brücken und Gebäude beim Werksneubau in Graben Neudorf
Neubau der Brücke über den Nordstern in Düsseldorf - Tragwerkskonzept einer semi-integralen, atmenden Eisenbahnbrücke
Neubau der Brücke über den Nordstern in Düsseldorf - Tragwerkskonzept einer semi-integralen, atmenden Eisenbahnbrücke
Neubau einer atmenden Stadtbahnbrücke in Düsseldorf
Reparatur der Autobahnbrücke über die Süderelbe nach schwerem Schiffsanprall - Nachrechnung, Planung, Ausführung, Analyse
Reparatur der Autobahnbrücke über die Süderelbe nach schwerem Schiffsanprall - Nachrechnung, Planung, Ausführung, Analyse
Ergänzende Betrachtung zur Bemessung von Rollenlagern
Reparatur der Autobahnbrücke über die Süderelbe nach schwerem Schiffsanprall - Nachrechnung, Planung, Ausführung, Analyse
A95 Mühlbachtalbrücke Schwaiganger, Generalinstandsetzung der hybriden Stahl-/Stahlverbundbrücke
Entwurf einer neuen Isarbrücke
Reparatur der Autobahnbrücke über die Süderelbe nach schwerem Schiffsanprall - Nachrechnung, Planung, Ausführung, Analyse
Teilerneuerung der Talbrücke Einsiedelstein / Partial rebuilding of the Einsiedelstein Viaduct
Untersuchung zum Tragverhalten von zugbeanspruchten Bauteilen aus hochduktilem Beton und Stahlbewehrung
Entwurf einer neuen Isarbrücke bei Plattling in Stahlverbundbauweise
Neubau der Rethebrücke - Große Klappen für den Hamburger Hafen
Bewegliche Brücken, eine interdisziplinäre Aufgabe
Neubau der Rethebrücke - Große Klappen für den Hamburger Hafen
Nuttlar viaduct unites regions at a height of 115 metres
Planung, Fertigung und Montage der Binnenhafenbrücke Hamburg
Zur Planung von Geh- und Radwegbrücken | Synthese von Funktion und Gestaltung
Mechanical behaviour of slabs made of strain-hardening cement-based composite and steel reinforcement subject to uniaxial tensile loading
Tensile bearing behaviour of SHCC elements reinforced with steel bars
Neubau der Talbrücke Nuttlar bei Bestwig - höchste Talbrücke in Nordrhein-Westfalen
Spreebrücke im Zuge der SOV, Berlin
Neubau der Rethebrücke - Große Klappen für den Hamburger Hafen
Teilerneuerung der Talbrücke Einsiedelstein
Ersatzneubau von Brückenwiderlagern aus Betonfertigteilen
Bau der Talbrücke Nuttlar
Teilerneuerung der Talbrücke Einsiedelstein
Neubau der Rethebrücke in Hamburg
Nachträgliche Verankerung von Querspanngliedern
Neubau der Binnenhafenbrücke, Hamburg
Subsequent anchorage of transverse prestressing cables in bridge decks
Europas größte Klappbrücke
Eine bewegliche Brücke über den Lotsekanal - Der Gestaltungswettbewerb und die technische Umsetzung
Neubau der Rethebrücke, Hamburg
Neubau der Rethebrücke - Große Klappen für den Hamburger Hafen
Von der modernen Bauwerksprüfung zur technischen und wirtschaftlichen Bestandsbewertung
Okavango River Bridge in Botsuana, Afrika – Elefantenzähne für den Okavango
Organisation und Durchführung der Bauwerksprüfung in den Kommunen am Beispiel der Landeshauptstadt Düsseldorf
Tragverhalten von Stahlbetonbalken bei geneigter Querkraft
Einige Besonderheiten des Ersatzneubaus der Eisenbahn-Klappbrücke über den Ziegelgraben in Stralsund
Digitale Erfassung und Bewertung von Rissen
Ersatzneubau Störbrücke: Vom Entwurf bis zur Ausführung
Planung von Trogbauwerken am Beispiel der A 1 und A 281
Trogbemessung unter Zwang
Die neue Berliner Brücke in Halle – Erste deutsche Schrägseilbrücke in Verbundbauweise
Canal-Bridge-Magdeburg Preliminary investigations, design, construction and operation
Typical Damages and State of the Art Maintenance of Three 30 to 40 Years Old Steel-Bridges Crossing the River Danube
Die A 281 in Bremen - eine städtebauliche Herausforderung mit einer Schrägseilbrücke in Verbundbauweise
Seilverspannte Brücken in Verbundbauweise
Die Gustav-Heinemann-Brücke über die Spree im neuen Zentrum Berlins - Moderne Lösungen der schwingungstechnischen Probleme eines schlanken Überbaus
Entwurf der Autobahnbrücke Ru 11 im Zuge der BAB A113 (neu) über den Teltowkanal
Schwingungstechnische Probleme beim Bau der Gustav-Heinemann-Brücke (Alsenbrücke/Spreebogensteg) in Berlin
Vorgespannte Verbundtragwerke - Isarbrücke Oberföhring auf dem Prüfstand
Experimental and Numerical Modeling of Highly Flexible Rockfall Protection Barriers
Numerical Simulation of Highly Flexible Rockfall Protection Barriers
Experimentelle und numerische Modellierung des dynamischen Trag- und Verformungsverhaltens von hochflexiblen Schutzsystemen gegen Steinschlag
Ausbau der Autobahnkreuze und Autobahndreiecke im Zuge des Berliner Ringes – Entwurf und Berechnung: Einflüsse auf die Baustahlmengen der Hohlkastenverbundbrücken
Behavior, Design and Reliability of Highly Flexible Rockfall Protection Systems for Highways
Diverse Beiträge
Steel-Net Rockfall Protection Barriers
Nur ein Tunnel oder eine Brücke mit Tunnel
Flexible Rockfall Barriers – Development, Standardisation and Type-Testing in Switzerland
Forschung zum Trag- und Verformungsverhalten
Schutzmöglichkeiten von Infrastrukturanlagen gegen Lawinen und Steinschlag
Tragwerk der neuen Isarbrücke Grünwald
Fachwerkverbundbrücke über den Teltowkanal in Berlin Tempelhof
Kanalbrücke Magdeburg – Entwurfsplanung, Ausschreibung, Stand der Bauausführung
3. Internationale Donaubrückenkonferenz 1998 in Regensburg
Kanalbrücke Magdeburg - Planung, Vergabe, Stand der Bauausführung
Mit sofortigem Verbund vorgespannter Fertigteilträger
Calcul sismique: I. Progrès récents et propositions pour l`avenir
Entwicklung eines Sicherheitskonzeptes für die Bemessung von Wildbachsperren nach EC 2.
Wildbachsperren - Entwicklung einer Bemessungsnorm auf Grundlage des EC 1
DIN 18800 (Nov. 90), Teil 1: Bemessung und Konstruktion, Teil 2: Knicken von Stäben und Stabwerken, Teil 3: Plattenbeulen
Werratalbrücke: Gutachterverfahren
Betriebsfestigkeitsuntersuchungen für Seilverspannte Straßenbrücken: Betriebsfestigkeitsuntersuchung an Brückenseilen der Rheinbrücke Neuwied
Ermittlung der Optimalen Dicke von plattenförmigen Brückenüberbauten
Untersuchung des zeitabhängigen zweidimensionalen Spannungszustandes in der Betonplatte einer vorgespannten Verbundkonstruktion
Entwurfsheft zum Neubau der Süderelbebrücke
Vorentwurf zum Ersatz der Hochbrücke Grünenthal über den Nord-Ostsee-Kanal
Weitere Publikationen Prof. Dr.-Ing. habil Peter Mark
Forschungsaufträge
- Forschungsarbeit „Carbon Concrete Composite“, 2015 (gefördert vom Bundesministerium für Bildung und Forschung)
- Forschungsarbeit: „Entwicklung von innovativen Brückenelementen aus hochduktilem Beton“, 2011 (Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie)
- Forschungsvorhaben: „Radarinterferometrie an der Wehrhahnlinie“, 2011 (gefördert durch die Deutsche Forschungsgemeinschaft DFG)
- Forschungsarbeit: „Untersuchung von Federplatten bei Fertigteilbrücken“, 1985 (Bundesministerium für Verkehr)
- Forschungsarbeit: „Betriebsfestigkeitsuntersuchungen für seilverspannte Straßenbrücken", 1981 (Bundesministerium für Verkehr)
- Forschungsarbeit: „Untersuchung von Federplatten bei Fertigteilbrücken", 1977 (Oberste Baubehörde München)
- Forschungsauftrag: „Kugelgelenk einer Kleinplattform Offshore mit 136 m Höhe", 1977 (Gutehoffnungshütte Sterkrade, Förderung durch Bundesministerium für Forschung und Technologie)
- Forschungsarbeit: "Untersuchung zur Ermittlung der optimalen Dicke der als Platten ausgebildeten Brückenüberbauten", 1976 (Bundesministerium für Verkehr)
- Forschungsarbeit: "Rißbildung in Koppelfugen von Spannbetonbrücken", 1974 (Bundesministerium für Verkehr)
- Forschungsarbeit: "Wirtschaftlichkeitsuntersuchung zur Beschränkung der Brückenklassen", 1973 (Bundesministerium für Verkehr)
- Forschungsarbeit: "Einfluß der Erddruckannahmen auf die Kosten der Widerlager", 1973 (Bundesministerium für Verkehr)
- Forschungsauftrag „Konstruktiver Lärmschutz" (Bundesministerium für Forschung und Technologie)
- Forschungsprogramm "asbz" - automatische Schnellbandzüge Teststrecke im Westerwald, 8Thyssen / Weserhütte (Bundesminister für Forschung und Technologie)
TÄTIGKEITEN BEI GREMIEN UND NORMEN
Dank jahrzehntelanger Erfahrung schätzen Normenausschüsse und Gremien die Mitarbeit von GRASSL Ingenieur*innen. Sie beteiligen sich etwa, wenn es um die Weiterentwicklung und Vereinfachung von Regeln und Grundsätzen geht.
Mitgliedschaften
Gemeinsam mit Auftraggebern aus der öffentlichen Hand engagieren wir uns in der Fort- und Weiterbildung unserer Branche. Qualitätssicherung, aber auch die ständige Verbesserung der Ausbildung von Spezialisten zahlt sich aus, heute und in Zukunft.